Котел КВр 1,0

Котел КВр 1,0

В конструкции котла КВр 1,0 заложено:

• высокий КПД
• эффективность сжигания топлива
• экономичность
• компактность
• надежность
• удобство эксплуатации
• повышенная ремонтопригодность
• простота монтажа
• безнакипность

Твердотопливный водогрейный котел КВр 1,0 отличает высокий КПД, что достигается за счет применения следующих конструктивных решений. Большой объем топочной камеры обеспечивает полное выгорание топлива, снижая тем самым потери с механическим недожогом. Газоплотное исполнение топки и качественная теплоизоляция снижают потери тепла через стенки котла и окружающую среду и исключают присосы холодного воздуха в топку котла. Развитая конвективная поверхность нагрева обеспечивает снижение температуры уходящих газов из котла до 200 -180 °С.

Применение современной технологии сжигания топлива в слое снижает потери с механическим и химическим недожогом топлива. Гидравлическая схема в водогрейном твердотопливом котле длительного горения работает по схеме противотока и конвективный пакет выступает в роли экономайзера. Многочисленные перегородки, установленные в коллекторах котла, направляют поток теплоносителя, исключая возникновение застойных зон и локальный перегрев поверхностей нагрева, высокие скорости и турбулизация потока воды максимально снижают образование накипи, котлы стальные надежно работают без специальных мероприятий по химводоподготовки.

Технические характеристики водогрейного котла КВр 1,0

Мощность водогрейного котла, Гкал/ч (МВт)	0,86 (1,0)
Отапливаемая площадь при высоте потолка 3 м, м²	8600
Топливо, уголь	Кузнецкий Д	Харанорский Б1
Низшая теплота сгорания	5230	2720
КПД котла, не менее, %	83	73
Расход топлива, кг/ч	205	554
Расход условного топлива, кг/ч	153
Температура уходящих газов, °C	Не более 200
Расход рабочей среды, м³/ч	35
Температура воды, °C	70-95
Давление рабочей среды, МПа (кгс/cм²)	0,3 -0,6 (3-6)
Гидравлическое сопротивление котла при перепаде температур 25°C, МПа (кгс/cм²),	не более 0,07 (0,7)
Аэродинамическое сопротивление, Па (мм.вод.ст.)	не более 300
Площадь зеркала горения, м²	2,2
Габаоитные размеры котельного блока, не более
Топочное устройство	топка КВр
Длина, мм	2900
Ширина, мм	1450
Высота, мм	1800

Обозначение котла КВр 1,0 в соответствии с ГОСТ 30735-2001 \"Котлы отопительные водогрейные теплопроизводительностью от 0,1 до 4,0 МВт\" - Котел КВр-1,16 К, Котел КВр-1,16 КБ, Котел КВр-1,16-95, Котел КВ-1,16-95. Возможно заводское обозначение котла, где мощность указывается в Гкал/ч - Котел КВр-1,0 К, Котел КВр-1,0 КБ, Котел КВр 1,0, Котел КВр-1,0-95, Котел КВ-1,0-95 °С.

Устройство и конструкция котла

Водогрейный твердотопливный котел КВр 1,0 Гкал предназначен для работы в открытых и закрытых системах теплоснабжения с принудительной циркуляцией воды, используется в системах централизованного теплоснабжения на нужды отопления и горячего водоснабжения.

Водогрейный твердотопливный котел КВр 1,0 выполнен моноблочным - блок котла и топочное устройство. Топочное устройство - ручная слоевая топка. Производим топки 2-х модификаций: колосниковая топка и топка с радиальной воздухораспределительной решеткой.

Блок водогрейного котла представляет собой стальную сварную конструкцию, состоящую из стальной трубной системы (радиационной и конвективной поверхности нагрева), опорной рамы и каркаса с теплоизоляционными материалами, обшитого листовой сталью. На фронте котла устанавливается топочная дверка для загрузки топлива и выгрузки шлака. В модели котла с возможностью сжигания резервного топлива дров на фронте котла устанавливается 2 загрузочные дверки.

Котел отопительный твердотопливный КВр 1,0 имеет П-образную сомкнутую компоновку. Топочная камера котлов состоит из труб Ø 57x3,5 мм. Конвективная поверхность нагрева состоит из пакетов выполненных из труб Ø 57x3,5 мм, для интенсификации теплообмена трубы конвективных пакетов располагаются в шахматном порядке. Это обеспечивает более интенсивное и полное омывание труб горячими газами.

Гидравлическая схема промышленныого водогрейного котла выполнена многоходовой, с множеством перегородок, для увеличения скорости воды в котле и исключения застойных зон и локального перегрева поверхностей нагрева. Кроме того, турбулизация водяного потока препятствует образованию пристенного кипения и отложения накипи на поверхностях нагрева. Котел КВр 1,0 работает с принудительной циркуляцией теплоносителя которую обеспечивают сетевые насосы.

Топочная камера водогрейного котла выполнена газоплотной. Газоплотность твердотопливного котла стального обеспечивается путем варки стальной полосы в межтрубное пространство топочных панелей. Ширина газоплотной полосы рассчитывается таким образом, чтобы обеспечивать ее стабильное равномерное охлаждение и не допустить перегрев и порыв в процессе эксплуатации котла. Качество обварки газоплостности обеспечивает исключение присосов холодного воздуха в топочную камеру котла и исключает выбивание дымовых газов в котельный зал котельной.

Легкая изоляция промышленного котла выполнена съемной, облегченной из плит ПТЭ. Плиты закрепляются на - максимальная монтажная готовность котельного блока, его компактность, минимизация потерь КПД котла через потери тепла q5 в окружающую среду, за счет высокого качества обмуровки.

По желанию заказчика возможно исполнение котельного блока под кирпичную обмуровку, без обшивки и изоляции. Но на сегодняшний день такие модели котлов практически не пользуются спросом у заказчиков ввиду больших по сравнению с легкой обмуровкой стоимости и срока монтажных работ.

Газы в конвективной части котла твердотопливного проходят два хода и выходят через газоход в верхней части задней стенки котла. В случае установки котла в уже существующей котельной с газоходами расположенными снизу котельной, возможно изготовление опускного газохода вдоль задней стенки котла и вывод газов вниз.

Для очистки конвективных поверхностей нагрева от сажи и золы в обшивке котла предусмотрены удобные люки. В нижней части котла находятся два зольных бункера, под топкой и под конвективной поверхностью нагрева. В бункерах предусмотрен лаз для очистки от зольных отложений и осмотра труб конвективного пакета.

Котел водогрейный на твердом топливе КВр 1,0 работает с уравновешенной тягой, которую обеспечивает дутьевой вентилятор ВЦ и дымосос ДН.

Монтаж котла

Котел КВр 1,0 поставляется блоками максимальной заводской готовности. Котел устанавливается в котельной на специально подготовленную ровную поверхность и закрепляется анкерными болтами. Далее котел подсоединяется по воде, устанавливается запорная арматура на подводящем и отводящем трубопроводе, устанавливаются предохранительные клапаны, дренажи и воздушники и контрольно измерительные приборы. В воздушный короб по месту врезается вентилятор, монтируется газоход. Подключается котельная автоматика.

Комплект поставки котла

Котельный блок мощностью 1 МВт, топка, колосники, вентили, вентилятор, предохранительные клапаны, дисковые затворы, термометры, манометры, трехходовые краны, паспорт и инструкция по эксплуатации водогрейного котла.

Дополнительная комплектация

Угольный котел КВр 1,0 работает

• с дымососом ДН 6,3 с дв. 5,5/1500 при сжигании каменного угля
• с дымососом ДН 8 с дв. 15/1500 при сжигании бурого угля

При установке дымососа на группу котлов, дымосос подбирается индивидуально и бесплатно согласно опросному листу.

Для обеспечения циркуляции воды через котел КВр 1,0 либо группу котлов применяется циркуляционный насос, для подпитки котла применяется подпиточный насос типа К, КМ, WILO (Вило), Grundfos (Грундфос). Установка импортных насосов предпочтительнее с точки зрения надежности, экономичности и компактности оборудования.

При необходимости очистки дымовых газов за котлом устанавливается золоуловитель ЗУ-1,1, либо циклоны ЦН на группу котлов.

Купить котел КВр 1,0

Для того, чтобы купить котел КВр 1,0 вы можете сделать заявку в отдел сбыта по телефону 8-800-700-06-43, либо оформить заявку он-лайн. Инженеры-консультанты дадут консультацию по подбору вспомогательного оборудования для выбранных вами моделей и рассчитают стоимость доставки. Транспортирование котла и котельно-вспомогательного оборудования может осуществляться автотранспортом, ж/д полувагонами и речным транспортом.